Parkeerbeleid Vijfheerenlanden: Raad verdeeld over betaald parkeren
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
De gemeenteraad van Vijfheerenlanden debatteerde over het nieuwe Beleidsplan Parkeren 2026, dat zich richt op het verbeteren van het parkeersysteem in Vianen en Leerdam. Het plan omvat mogelijke veranderingen zoals betaald parkeren en vergunningen. De raad is verdeeld over de invoering van betaald parkeren, wat leidde tot een patstelling.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering van de gemeente Vijfheerenlanden stond het Beleidsplan Parkeren 2026 centraal. Het plan beoogt een toekomstbestendig parkeersysteem te creëren dat rekening houdt met veranderende mobiliteitsbehoeften, zoals elektrisch rijden. De discussie spitste zich toe op de vraag of betaald parkeren moet worden ingevoerd of afgeschaft in de kernen Vianen en Leerdam.
VHL Lokaal en CDA tegen betaald parkeren
VHL Lokaal en het CDA dienden amendementen in om betaald parkeren in Vianen niet in te voeren en in Leerdam af te schaffen. "Wij als VHL Lokaal hebben in ons verkiezingsprogramma staan dat wij voor gratis parkeren zijn," benadrukte J.W. van der Velden
van VHL Lokaal. Het CDA sloot zich hierbij aan, met de opmerking dat betaald parkeren negatieve effecten zou hebben op ondernemers.
D66 en PvdA pleiten voor flexibiliteit
D66 en de PvdA waren kritisch over het uitsluiten van betaald parkeren als optie. "Betaald parkeren is een middel en geen doel op zich," stelde J.C. Breur
van D66. De PvdA benadrukte het belang van een zorgvuldig proces met oog voor draagvlak en participatie voordat definitieve keuzes worden gemaakt.
Moties en amendementen
Naast de discussie over betaald parkeren, werden er moties ingediend over het medegebruik van gehandicaptenparkeerplaatsen en het opladen van elektrische voertuigen via laadkabels over het trottoir. De motie over het medegebruik van gehandicaptenparkeerplaatsen werd uiteindelijk ingetrokken na kritiek dat het de toegankelijkheid voor mensen met een beperking zou beperken.
Patstelling in de raad
De stemming over het amendement om betaald parkeren in Vianen niet in te voeren eindigde in een patstelling: 14 voor en 14 tegen. Hierdoor kon het raadsvoorstel niet worden aangenomen en zal het onderwerp in de volgende raadsvergadering opnieuw aan de orde komen.
De wethouder benadrukte het belang van een gedegen onderzoek naar parkeerregulering voordat er definitieve beslissingen worden genomen. "Laat ons nou eerst die onderzoeken uitvoeren en u goed informeren," aldus wethouder J.H. van Montfoort.
De discussie over het parkeerbeleid in Vijfheerenlanden is hiermee nog niet ten einde. De gemeenteraad zal in een volgende vergadering opnieuw moeten stemmen over het voorstel en de bijbehorende amendementen en moties.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Vijfheerenlanden overweegt een nieuw Beleidsplan Parkeren voor 2026. Dit plan richt zich op het verbeteren van het parkeersysteem in Vianen en Leerdam, met mogelijke veranderingen zoals betaald parkeren en vergunningen. Er wordt ook gekeken naar oplossingen voor parkeerproblemen in Varsseveld en andere delen van Leerdam. Het plan wil een toekomstbestendig parkeersysteem creëren dat rekening houdt met veranderende mobiliteitsbehoeften, zoals elektrisch rijden. Er is een participatietraject geweest waarbij inwoners en ondernemers hun input konden geven. De financiële aspecten van het plan worden meegenomen in de Kadernota 2027. Het plan streeft naar een duurzame ontwikkeling door flexibele parkeernormen toe te passen. De gemeenteraad moet nog beslissen over de vaststelling van dit beleidsplan.
Samenvatting: Het Beleidsplan Parkeren 2026 van de gemeente Vijfheerenlanden richt zich op het optimaliseren van parkeerregulering in de centra van Vianen en Leerdam. Het plan onderzoekt de effectiviteit van blauwe zones en betaald parkeren, en streeft naar een toekomstbestendig parkeersysteem dat inspeelt op veranderende mobiliteitsbehoeften zoals elektrisch rijden en deelmobiliteit. Het plan omvat ook maatregelen om het waterbedeffect van betaald parkeren tegen te gaan en biedt flexibiliteit in parkeernormen. Participatie van inwoners en ondernemers heeft bijgedragen aan de totstandkoming van het plan. De financiële implicaties worden deels gedekt door bestaand budget en deels meegenomen in de Kadernota 2027.
Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een duidelijke inleiding, doelstellingen, argumenten, financiële paragraaf, en participatie-informatie. Echter, de financiële dekking voor sommige maatregelen is afhankelijk van toekomstige besluitvorming in de Kadernota 2027, wat enige onzekerheid met zich meebrengt.
Rol van de Raad
De raad moet het Beleidsplan Parkeren 2026 vaststellen en beslissen over de financiële middelen in de Kadernota 2027. De raad speelt een cruciale rol in het goedkeuren van de voorgestelde maatregelen en het toewijzen van budgetten.
Politieke Keuzes
De raad moet keuzes maken over de invoering van parkeerregulering, zoals betaald parkeren en blauwe zones, en de financiële prioriteiten binnen de Kadernota 2027. Er moet ook worden besloten over de flexibiliteit in parkeernormen en de aanpak van het waterbedeffect.
SMART-Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is deels SMART: het is specifiek en tijdgebonden, maar de meetbaarheid en haalbaarheid zijn afhankelijk van toekomstige financiële beslissingen. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de afhankelijkheid van toekomstige budgetbeslissingen kan als een zwakte worden gezien.
Besluit van de Raad
De raad moet besluiten het Beleidsplan Parkeren 2026 vast te stellen en de financiële middelen voor de maatregelen in overweging te nemen bij de Kadernota 2027.
Participatie
Het voorstel benadrukt participatie door input van inwoners en ondernemers via enquêtes en bijeenkomsten. Dit heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van het plan.
Duurzaamheid
Duurzaamheid is relevant in het voorstel, met aandacht voor elektrisch rijden en deelmobiliteit. Het biedt ook compensatiemogelijkheden voor bouwplannen om minder parkeerplaatsen aan te leggen.
Financiële Gevolgen
De totale eenmalige kosten bedragen €250.000, waarvan een deel uit bestaand budget wordt gedekt. De overige €165.000 wordt meegenomen in de Kadernota 2027. De financiële dekking is deels afhankelijk van toekomstige besluitvorming, wat een risico kan vormen.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en Samenvatting:
Het voorstel heet "Uitbreiding P3 Vianen" en maakt deel uit van het "Beleidsplan parkeren 2026". Het richt zich op het uitbreiden van parkeerplaats P3 in Vianen om de parkeerbehoefte te vervullen en de veiligheid te verbeteren. De uitbreiding biedt mogelijkheden om P3 te verbinden met de Schippersplaats, de toeristische en schoolfietsroute veiliger te maken, en het onveilige kruispunt veiliger te maken. Het voorstel benadrukt dat de uitbreiding geen negatieve effecten heeft op het stroomgebied van de Lek en dat de parkeerplaats natuurinclusief kan worden gerealiseerd.
Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel lijkt redelijk volledig, aangezien het zowel de noodzaak als de voordelen van de uitbreiding behandelt. Het bevat echter geen gedetailleerde financiële analyse of een concreet plan voor de uitvoering.
Rol van de Raad:
De raad moet het voorstel beoordelen, goedkeuren en het college opdracht geven om bestuurlijke gesprekken te voeren met betrokken overheden. De raad moet ook de uitkomsten van deze gesprekken evalueren.
Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen of de uitbreiding van P3 prioriteit heeft binnen het bredere parkeerbeleid en of de voorgestelde natuurinclusieve aanpak voldoende is. Er moet ook worden overwogen hoe de uitbreiding zich verhoudt tot andere infrastructurele en milieudoelstellingen.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is gedeeltelijk SMART. Het heeft specifieke doelen en een tijdsgebonden kader (Q2 2026), maar mist meetbare criteria en een gedetailleerd actieplan. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de financiële dekking is onduidelijk.
Besluit van de Raad:
De raad moet beslissen of ze het college de opdracht geven om de voorgestelde bestuurlijke gesprekken te voeren en de uitbreiding van P3 verder te onderzoeken.
Participatie:
Het voorstel vermeldt geen specifieke participatie van burgers of andere belanghebbenden, wat een gemis kan zijn in het besluitvormingsproces.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is relevant, aangezien het voorstel spreekt over natuurinclusieve parkeerplaatsen. Dit suggereert een focus op milieuvriendelijke oplossingen.
Financiële Gevolgen:
De financiële gevolgen worden niet expliciet genoemd in het voorstel. Er is geen informatie over de kosten van de uitbreiding of hoe deze gedekt zullen worden, wat een belangrijk aandachtspunt is voor de raad.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en Samenvatting:
Het amendement heeft als titel "In Vianen geen betaald parkeren" en is ingediend als onderdeel van het raadsvoorstel 7.4 Beleidsplan Parkeren 2026. Het amendement stelt voor om in het centrum van Vianen geen betaald parkeren in te voeren voor straatparkeren. De indieners ondersteunen het doel van het beleidsplan om een toekomstbestendig parkeersysteem te creëren, maar wijzen op de negatieve effecten van betaald parkeren op de omzet van ondernemers. Ze benadrukken dat het huidige systeem met blauwe zones goed functioneert en dat er geen capaciteitsproblemen zijn. Het amendement stelt voor om het beslispunt van het college aan te passen om betaald parkeren uit te sluiten.
Oordeel over de volledigheid:
Het amendement is redelijk volledig in zijn argumentatie tegen betaald parkeren. Het verwijst naar bestaande systemen en capaciteitsmetingen, maar mist gedetailleerde financiële analyses en alternatieve oplossingen voor eventuele toekomstige parkeerproblemen.
Rol van de raad:
De raad moet het amendement beoordelen en beslissen of het beleidsplan moet worden aangepast om betaald parkeren in het centrum van Vianen uit te sluiten.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het ondersteunen van het huidige beleidsplan, dat de mogelijkheid van betaald parkeren openlaat, of het amendement dat dit uitsluit. Dit impliceert een keuze tussen economische belangen van ondernemers en mogelijke toekomstige parkeerregulering.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare en haalbare doelen. Er zijn geen duidelijke indicatoren voor succes of evaluatiecriteria opgenomen. Er zijn geen directe inconsistenties, maar het ontbreken van financiële en langetermijnanalyses kan als een tekortkoming worden gezien.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of het beleidsplan wordt vastgesteld met de wijziging dat er geen betaald parkeren in het centrum van Vianen wordt ingevoerd.
Participatie:
Het voorstel vermeldt geen specifieke participatie van burgers of ondernemers in de besluitvorming, wat een gemiste kans kan zijn voor bredere betrokkenheid.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd in het amendement, maar kan relevant zijn in de context van mobiliteit en stedelijke planning.
Financiële gevolgen:
Het amendement bespreekt niet de financiële gevolgen van het uitsluiten van betaald parkeren, noch hoe eventuele kosten of gemiste inkomsten worden gedekt. Dit is een belangrijk aspect dat verder moet worden uitgewerkt.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en Samenvatting:
De motie heeft als titel "Medegebruik gehandicaptenparkeerplaatsen". Het voorstel richt zich op het optimaliseren van het gebruik van gehandicaptenparkeerplaatsen in de centra van Leerdam en Vianen. Het stelt voor om deze parkeerplaatsen na 20.00 uur open te stellen voor algemeen gebruik, gezien het beperkte aantal parkeerplekken en het feit dat deze plaatsen 's avonds vaak ongebruikt blijven. Het doel is om de parkeerdruk te verlichten zonder de toegankelijkheid voor mensen met een beperking tijdens winkel- en horecatijden te verminderen.
Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig in het adresseren van het probleem en het voorstellen van een oplossing. Echter, het zou baat hebben bij meer gedetailleerde informatie over de exacte tijden en eventuele uitzonderingen.
Rol van de raad:
De raad moet de motie bespreken en goedkeuren of afwijzen. Ze spelen een cruciale rol in het bepalen of het beleid wordt aangepast om het medegebruik van gehandicaptenparkeerplaatsen mogelijk te maken.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het behouden van de huidige situatie of het aanpassen van de regels om medegebruik toe te staan. Dit vraagt om een afweging tussen toegankelijkheid voor mensen met een beperking en het verlichten van de parkeerdruk.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en tijdgebonden (na 20.00 uur), maar mist meetbare doelen en een duidelijke tijdlijn voor implementatie. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de impact op gehandicapten moet beter worden onderzocht.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of ze het college opdracht geven om de verkeersregels aan te passen en de borden te wijzigen om medegebruik mogelijk te maken.
Participatie:
Het voorstel vermeldt geen specifieke participatie van belanghebbenden, zoals mensen met een beperking of lokale ondernemers, wat een gemis is.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is niet direct een relevant onderwerp in deze motie, hoewel efficiënter gebruik van bestaande parkeerplaatsen indirect kan bijdragen aan minder verkeersbewegingen en daarmee een positieve impact op het milieu.
Financiële gevolgen:
De motie geeft geen gedetailleerde financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. Er kunnen kosten zijn voor het aanpassen van verkeersborden en het wijzigen van verkeersregels, maar deze worden niet gespecificeerd.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en Samenvatting:
De motie heeft als onderwerp "Laadkabels over het trottoir" en is ingediend door de ChristenUnie Vijfheerenlanden. Het doel is om een pilot te starten waarbij onder strikte voorwaarden huishoudens zonder eigen oprit hun hybride of elektrische voertuigen vanuit hun woning kunnen opladen via een laadkabel over het trottoir. Dit moet bijdragen aan het behalen van klimaatdoelstellingen door het gebruik van zelf opgewekte energie te stimuleren. De pilot is beperkt tot 50 huishoudens en moet voldoen aan voorwaarden zoals verkeersveiligheid en toegankelijkheid van het trottoir.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat duidelijke voorwaarden voor de pilot, zoals verkeersveiligheid en toegankelijkheid, en geeft aan dat er een evaluatiecriteria moet zijn. Echter, verdere details over de uitvoering en monitoring van de pilot kunnen uitgebreider worden beschreven.
Rol van de raad:
De raad moet het voorstel voor de pilot goedkeuren en toezicht houden op de uitvoering en evaluatie ervan. Ze moeten ook beslissen over de voorwaarden waaronder de pilot wordt uitgevoerd.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen of ze het toestaan van laadkabels over het trottoir onder strikte voorwaarden willen ondersteunen. Dit omvat het afwegen van de voordelen van het stimuleren van elektrisch rijden tegen mogelijke nadelen zoals overlast of veiligheidsrisico's.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is deels SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden). Het is specifiek en tijdgebonden, maar de meetbaarheid en realistische aspecten kunnen verder worden uitgewerkt, vooral wat betreft de evaluatiecriteria. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar meer details over de evaluatie en monitoring zouden nuttig zijn.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of ze akkoord gaan met het starten van de pilot en onder welke voorwaarden deze moet plaatsvinden.
Participatie:
Het voorstel vermeldt geen specifieke participatie van inwoners in de besluitvorming, maar het richt zich wel op het betrekken van huishoudens in de pilot.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een centraal thema in het voorstel, aangezien het gebruik van zelf opgewekte energie voor het opladen van voertuigen bijdraagt aan klimaatdoelstellingen.
Financiële gevolgen:
Het voorstel vermeldt geen specifieke financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. Dit is een belangrijk aspect dat verder moet worden uitgewerkt, vooral met betrekking tot de kosten van de pilot en eventuele infrastructuur aanpassingen.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en Samenvatting:
Het amendement heeft als titel "Afschaffen betaald parkeren in Leerdam" en is onderdeel van het raadsvoorstel "Beleidsplan Parkeren 2026". Het amendement stelt voor om betaald parkeren in het centrum van Leerdam af te schaffen. Dit voorstel is gebaseerd op de observatie dat betaald parkeren extra kosten en drempels creëert voor inwoners, bezoekers en ondernemers, en dat het een negatieve invloed heeft op de bereikbaarheid en het winkelbezoek. Het afschaffen van betaald parkeren wordt gezien als een manier om de economische vitaliteit van het centrum te versterken en de gemeentelijke lasten voor inwoners te verlagen.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel lijkt volledig in de zin dat het de huidige situatie beschrijft, de problemen identificeert en een duidelijke oplossing biedt. Echter, er ontbreekt een gedetailleerde analyse van de mogelijke negatieve gevolgen, zoals de impact op gemeentelijke inkomsten en parkeerdruk.
Rol van de raad:
De raad moet het amendement beoordelen en beslissen of het betaald parkeren in het centrum van Leerdam moet worden afgeschaft als onderdeel van het vaststellen van het Beleidsplan Parkeren 2026.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het behouden van betaald parkeren, wat inkomsten genereert maar mogelijk de toegankelijkheid beperkt, en het afschaffen ervan, wat de toegankelijkheid kan verbeteren maar inkomsten kan verminderen.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare doelen en een duidelijke verantwoording van de haalbaarheid. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de financiële dekking is niet uitgewerkt.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of zij instemt met het wijzigen van het Beleidsplan Parkeren 2026 om betaald parkeren in het centrum van Leerdam af te schaffen.
Participatie:
Het voorstel vermeldt niet expliciet hoe participatie van inwoners en ondernemers is meegenomen in de besluitvorming.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar het kan relevant zijn in termen van mobiliteit en het stimuleren van milieuvriendelijke vervoersopties.
Financiële gevolgen:
Het voorstel vermeldt niet hoe de financiële gevolgen van het afschaffen van betaald parkeren worden gedekt, wat een belangrijk aandachtspunt is voor de raad.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en samenvatting:
De titel van de motie is niet expliciet genoemd, maar het betreft een motie van D66 over de verbetering van de veiligheid van parkeerterrein P3 in Vianen. De motie stelt voor om P3 uit te breiden met een verbinding naar de Schippersplaats en de Buitenstad autovrij te maken tot aan de Schippersplaats. Bewoners van de Buitenstad uiten hun zorgen over de negatieve gevolgen van deze plannen, zoals verminderde veiligheid, verlies van parkeerplaatsen en speelruimte voor kinderen, en belemmeringen voor nood- en dienstvoertuigen. Ze pleiten voor alternatieve veiligheidsmaatregelen zoals camera's en betere verlichting.
Volledigheid van het voorstel:
Het voorstel lijkt niet volledig te zijn, aangezien het niet alle mogelijke gevolgen voor de bewoners van de Buitenstad in overweging neemt. De bewoners wijzen op een gebrek aan onderbouwing van de veiligheidsvoordelen en suggereren dat de voorgestelde maatregelen niet bijdragen aan het verbeteren van de veiligheid van P3.
Rol van de raad:
De raad moet de motie beoordelen en beslissen of deze in het belang is van de gemeenschap, met name de bewoners van de Buitenstad. Ze moeten de zorgen van de bewoners serieus nemen en overwegen of de voorgestelde maatregelen daadwerkelijk bijdragen aan de beoogde veiligheidsverbeteringen.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het ondersteunen van de motie van D66 of het afwijzen ervan op basis van de bezwaren van de bewoners. Ze moeten ook overwegen of alternatieve maatregelen, zoals voorgesteld door de bewoners, effectiever zouden zijn.
SMART en inconsequenties:
Het voorstel is niet SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) geformuleerd. Er zijn inconsequenties, zoals het verschil tussen de voorgestelde oplossing en de eerder in het beleidsplan genoemde maatregelen.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of ze de motie van D66 steunen of afwijzen. Ze moeten ook overwegen of ze alternatieve maatregelen willen onderzoeken die beter aansluiten bij de zorgen van de bewoners.
Participatie:
Het voorstel lijkt onvoldoende participatie van de bewoners te hebben gehad, gezien de sterke bezwaren die zij uiten. Er is behoefte aan meer betrokkenheid van de gemeenschap bij het besluitvormingsproces.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel, maar het behoud van de leefkwaliteit voor bewoners kan als een duurzaamheidskwestie worden beschouwd.
Financiële gevolgen:
De financiële gevolgen van het voorstel worden niet besproken in de motie. Het is onduidelijk hoe de voorgestelde maatregelen gefinancierd zouden worden en of er budget beschikbaar is voor de alternatieve maatregelen die de bewoners voorstellen.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
